Em operação pelo Brasil, Equinor vai usar barcos híbridos

A novidade está prevista para 2023 e o contrato para entrega da primeira embarcação já foi assinado

A Equinor usou este tipo de embarcação pela primeira vez em 2016, na Noruega. | Foto: Reprodução/ Freepik

A partir do primeiro trimestre de 2023, o primeiro barco híbrido da Equinor vai operar no Brasil. A embarcação vai ter um banco de baterias instalados e usa tanto energia elétrica quanto diesel como combustível. O barco será do tipo PSV (Plataform Supply Vessel).

O contrato, que foi realizado entre Equinor e a CBO, conta com três embarcações do tipo híbrido. Com a mudança, espera-se uma redução considerável do uso de diesel e, como consequência, a diminuição de até 40% de emissão de CO2 gerado pelos barcos.

O que a mudança significa para a Equinor?

A presidente da Equinor Brasil, Veronica Coelho, falou sobre a mudança da empresa e suas expectativas:

Há algumas semanas, anunciamos o início da substituição de diesel por gás natural em Peregrino. Agora, incluindo energia elétrica como força motriz de embarcações, sabemos que a redução de emissões em nossas operações será ainda mais significativa. Passos importantes para que possamos alcançar, em 2050, nossa ambição de ser uma empresa sem emissões líquidas de carbono.

O diretor de contratações e suprimentos da companhia ainda completou:

O uso de barcos híbridos está alinhado com a nossa estratégia global, além de reafirmar o nosso compromisso com a criação de valor local, uma vez que as adaptações da embarcação estão sendo realizadas no Brasil pela CBO, nosso fornecedor parceiro 100% brasileiro. Estamos prontos para oferecer parcerias de longo prazo com fornecedores que nos tragam soluções inovadoras, novas tecnologias e maximização de valor aos nossos projetos e operações.

As embarcações do tipo PSV têm a função de transportar equipamentos e suprimentos importantes para operações de ativos. O transporte é feito do continente até as unidades offshore. No site oficial, a empresa norueguesa explica:

A previsão é de que as embarcações utilizem as baterias para garantir a operação do motor a combustão sempre dentro da curva ótima de utilização, minimizando o consumo e tornando mais eficiente o uso de combustível. Além disso, quando atracado em local que possua infraestrutura de carregamento, é possível que o barco receba energia da unidade offshore, evitando o acionamento de motores.

A primeira embarcação híbrida usada pela empresa foi na própria Noruega, em 2016. A Equinor, atualmente, conta com esses barcos em 100% das operações no mar do Norte.